平漯周高鐵項(xiàng)目漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體
1月30日,由中鐵十五局集團(tuán)承建的平漯周高鐵站前五標(biāo)漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁成功完成轉(zhuǎn)體,以小于5毫米的就位精度實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接。這一關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)的順利完工,不僅為項(xiàng)目后續(xù)架梁鋪軌打通核心通道,還標(biāo)志著豫中南高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)按下加速鍵,為服務(wù)中部崛起國家戰(zhàn)略注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

據(jù)中國鐵建股份有限公司有關(guān)人士介紹,該轉(zhuǎn)體梁段施工面臨多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。孟寶鐵路作為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,是區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)暮诵母删€,列車通行密度大、運(yùn)輸任務(wù)繁重,對施工安全管控和作業(yè)窗口期有著極高要求,傳統(tǒng)跨越施工方式極易干擾線路正常運(yùn)營。同時(shí),轉(zhuǎn)體梁全長128米、總重達(dá)8000噸,大跨度重載轉(zhuǎn)體的平衡控制與精度把控難度極大,對施工技術(shù)和現(xiàn)場操作提出了嚴(yán)苛要求。
為確保轉(zhuǎn)體施工安全、高效、精準(zhǔn)推進(jìn),中鐵十五局集團(tuán)專門組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組,提前謀劃部署,多次組織技術(shù)骨干研討優(yōu)化轉(zhuǎn)體施工方案。施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“先建后轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)控轉(zhuǎn)”的方式,在孟寶鐵路一側(cè)平行區(qū)域完成梁體現(xiàn)澆施工,從源頭避開營運(yùn)線路的直接干擾。施工中,團(tuán)隊(duì)運(yùn)用三維激光定位、智能液壓轉(zhuǎn)體系統(tǒng)等前沿技術(shù),搭配專業(yè)有限元分析軟件精準(zhǔn)計(jì)算牽引力,將轉(zhuǎn)體核心裝置球鉸的安裝誤差嚴(yán)格控制在毫米級。轉(zhuǎn)體當(dāng)日,在既定的“天窗”作業(yè)時(shí)段內(nèi),8000噸重的梁體平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng),歷時(shí)75分鐘完成精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體,全程未對孟寶鐵路正常運(yùn)營造成任何影響,最終實(shí)現(xiàn)與既定橋墩的無縫對接。其間,為保證該轉(zhuǎn)體梁段順利施工,市發(fā)展改革委做了大量服務(wù)保障工作。
作為我省首條由省級全額出資主導(dǎo)建設(shè)的350公里時(shí)速高速鐵路,平漯周高鐵正線全長199.7公里,串聯(lián)鄭萬、京廣、鄭阜等多條高鐵通道,是西北地區(qū)經(jīng)中原腹地通往長三角地區(qū)的重要聯(lián)絡(luò)線。漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁施工是保障這條重要通道順利推進(jìn)的控制性工程。
據(jù)了解,平漯周高鐵建成后,平頂山至周口通行時(shí)間將從2小時(shí)縮短至30分鐘,惠及沿線20個(gè)縣區(qū)超3000萬群眾。此次轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,不僅驗(yàn)證了大跨度重載轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的成熟性,還為跨越營運(yùn)鐵路線工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
文/漯河日報(bào)全媒體記者 齊國霞
圖/漯河日報(bào)全媒體記者 李博昊
校對 謝明芮
統(tǒng)籌 周鶴琦
審讀 譚藝君
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