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 科技日報記者 孫瑜

5月3日上午，在長江入海口水域下75米深處，隨著“江海號”盾構(gòu)機順利完成5316米掘進任務，由中鐵十四局承建的海太長江隧道工程施工抵達江底最低點。這是目前國產(chǎn)16.6米級超大直徑盾構(gòu)機在水下隧道掘進的最深紀錄，也是目前國內(nèi)最大直徑長江隧道掘進的最深紀錄，標志著我國在超大直徑、超高水壓、超大埋深條件下的水下盾構(gòu)施工技術(shù)取得了關(guān)鍵突破。

海太長江隧道是目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道，也是目前國內(nèi)最大直徑長江隧道，被譽為“新萬里長江第一隧”。

據(jù)中鐵十四局項目總工程師游少強介紹，“江海號”盾構(gòu)機于2025年4月始發(fā)，同年9月正式進入長江水域掘進。項目建設(shè)團隊駕馭著這臺重達5000多噸的“鋼鐵巨龍”，經(jīng)歷一段“一路下坡”的高難度掘進歷程，最終歷時13個月，以日均16米的速度平穩(wěn)抵達江底75米最低點。

來源：科技日報  文中圖片由范少文 攝